+48 515 264 500 - od 0800 - 1700 w dni robocze
Opon-Auto.pl - Sklep z oponami

Podział opon ze względu na kształt bieżnika

Slicki – opony całkowicie gładkie lub z bardzo delikatną rzeźbą bieżnika. Spośród wszystkich typów opon mają najmniejsze opory toczenia. Stosowane głównie w wyścigach samochodowych i motocyklowych, w kolarstwie torowym i szosowym na suche, gładkie nawierzchnie. Zawodzą na nawierzchniach mokrych, gdyż nie odprowadzają wody spod opony, co może prowadzić do aquaplanacji (hydroplaningu). Opony rowerowe ze względu na ich małą powierzchnię styku z podłożem oraz dużo większy nacisk i relatywnie małe prędkości nie ulegają zjawisku aquaplanacji, mogą więc być stosowane także na mokrych nawierzchniach.

Opony rowkowe – opony z układem płytkich rowków, które nie zmieniają zbyt mocno oporów toczenia (opór toczenia zależy od twardości opony im materiał opony jest twardszy tym mniejszy jest opór toczenia) a zapewniają przyczepność koła, nie dotyczy to tzw. luźnej nawierzchni-śnieg, błoto itp. gdzie ważniejsza jest siła nacisku), ale ułatwiają odprowadzanie wody z powierzchni opony. Znane są modele z rowkami równoległymi do kierunku jazdy i skośnymi. Skośne lepiej odprowadzają wodę, ale mają też nieco większe opory toczenia. Opony rowkowe są powszechnie stosowane w kolarstwie szosowym, w rowerach miejskich i ogólnego użytku.

Opony klockowe – opony z wydatnym bieżnikiem przypominającym nieco wibram. Są powszechnie stosowane w rowerach górskich i samochodach terenowych. Jest ich bardzo wiele odmian – od tzw. semi-slicków – mających w miarę gładką powierzchnię czołową i duże klocki na "rantach", co jest rodzajem kompromisu między oporami toczenia i przyczepnością przy jeździe w terenie o zmiennym rodzaju podłoża, po opony błotno-piaskowe – mające bardzo wydatne i dość rzadko rozmieszczone klocki, których zadaniem jest "wgryzanie się" w grząskie i mokre podłoże, i które charakteryzują się bardzo dużymi oporami toczenia na bardziej twardych podłożach. W rowerach przy tym rodzaju opon często stosuje się inny bieżnik w oponie na koło przednie i tylne.

Poznaj więcej ciekawostek

Opony Goodyear z technologią radiowej identyfikacji
Odczytanie rozmiaru opony w samochodzie jest proste, jednak wielu osobom sprawia trudność. Poznaj sposób szybkiego odczytania rozmiarów opon samochodowych. To proste.
Wyniki testów opon letnich 2013 dla opon Goodyear, Dunlop, Sava oraz Fulda
Zmiany na rynku oponiarskim ,które czekają nabywców od połowy roku 2012 i ciągły rozwój technologii owocuje nowościami. W czekającym nas sezonie zimowym będziemy mieli okazje testować opony firmy Nokian WR D3 i WR A3 ,będące wynikiem badań,testów i wielol